具體來看，“長征氫能轎運車”整車長12米，寬2.55米，高3.99米，搭載未勢能源自主研發的110kW燃料電池發動機和車載30kg/320L×4儲氫系統，具備低噪音、零碳排、低氫耗、智能化等優勢，且動力強勁，可有效減少視線盲區、提升整車靈活性、提高道路通過性的同時，爬坡有勁，實現最大爬坡25%，跑得更穩，可輕松匹配不同作業工況，綜合路況適應良好。

 

同時，“長征氫能轎運車”創新采用底盤輕量化設計和側掛式、單側兩氣瓶集成儲氫分布設計，自研高效燃料電池系統及先進的整車電控系統，配置高效驅動電機及能量回收系統，整車能耗下降10%，最高續航達400公里，并可有效避免運輸過程中商品車被磕碰損傷，保證高價值商品車的運輸安全，更貼合用戶對轎運車裝載量大、運營效率高、安全性高、不限行等綜合需求。

 

項目投運后，該批車輛將往返于長城汽車保定徐水工廠-保定火車站貨物堆場（清苑）路段，為長城汽車整車運輸提供綠色“零碳”運力服務。

 

氫能，本身是一個極為廣闊且有前景的賽道。預計到2025年，中國氫能產業產值將達1萬億元，市場空間非常大。在這條廣闊賽道上，2019 年，長城氫能板塊以“未勢能源”身份開啟獨立市場化運營，并從長城汽車剝離，隸屬于長城控股集團。

 

 

在這條獨立創新的技術之路上，未勢能源展現出了明顯的動能。先后與東風商用車、開沃汽車等多個商用車企業簽訂了氫能戰略合作協議，共促氫燃料電池汽車示范城市群產業協同發展。

 

碳中和的大趨勢下，氫能源因其“零排放”的能源特點，在市場上被資本高度關注，在氫能中長期規劃（2021—2035年）中，氫能的戰略定位首次明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。

 

此外，各地方政府為尋找新的經濟增長點，不斷出臺支持氫能產業發展專項政策，鼓勵氫能產業園落建、產能擴建、應用場景落地等。力圖搶占氫能發展風口期，以便拉動地方經濟上漲。

 

作為中國氫能行業的重要引領者，未勢能源積極踐行“雙碳”戰略，持續發揮產品、技術和產業鏈優勢，深度參與氫能多領域脫碳路徑，加速氫能規模化和商業化應用。