氫能經(jīng)濟的快速增長，正在重塑國際貿(mào)易市場和各國的能源關(guān)系。氫能尤其是基于可再生能源的綠氫，被視為實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要路徑。隨著新的氫氣出口國、進口國的確立，各國能源實力將重新洗牌，進而引發(fā)新的相互依存關(guān)系，從而給全球經(jīng)濟和政治格局帶來顛覆性影響。

國際可再生能源署(IRENA)日前發(fā)布報告稱，隨著傳統(tǒng)化石燃料貿(mào)易日漸衰落，氫能將重塑全球能源格局，改變世界能源貿(mào)易的地理格局。

基于氫能的新格局將誕生

IRENA認為，鑒于許多國家都有能力生產(chǎn)氫氣，未來的清潔能源市場將朝著“區(qū)域性而非全球性”的方向發(fā)展。氫能將為市場帶來新的和多樣化的參與者，使得供應更加多樣化。同時，氫能市場更加包容，可以為世界各國提供公平的合作機會。

根據(jù)IRENA的報告，本世紀20年代將是氫能技術(shù)的競爭時代，而對氫能需求的爆發(fā)則從本世紀30年代開始，屆時，全球范圍內(nèi)綠氫將與基于化石燃料的灰氫進行成本競爭。IRENA預計，中國、巴西等國可能更早迎來這場“綠灰”成本之爭。

 

 

報告同時認為，隨著氫能經(jīng)濟占據(jù)主導地位，可以左右價格走勢的油氣生產(chǎn)國的地緣政治影響力將大大削弱。這意味著，新的“能源地緣政治地圖”將誕生，隨著氫氣供需兩側(cè)共同成長，“氫能外交”的重要性也將大大增強。

基于到2050年氫能將占全球能源使用量12%的預期，IRENA 認為，跨境氫貿(mào)易將在2030年代增加，到2050年超過30%的氫氣可以跨境交易，這一比例高于當前的天然氣，其中2/3的綠氫生產(chǎn)將用于本地，1/3用于跨境交易。經(jīng)過改造的管道可能會促進一半的氫貿(mào)易，另一半則將以氫衍生物的形式通過船運實現(xiàn)，如氫衍生氨運輸。

綠氫將是氫貿(mào)易最主要產(chǎn)品，IRENA估計，到2030年，部分國家可以實現(xiàn)綠氫價格與藍氫持平。

目前已有30多個國家和地區(qū)計劃開展氫能商業(yè)活動，建立氫貿(mào)易關(guān)系可以為本土氫價值鏈的建立、綠色就業(yè)機會的增加開創(chuàng)新的可能性。事實上，一些傳統(tǒng)上沒有進行能源交易的國家，正在圍繞氫能源建立雙邊能源關(guān)系。

 

 

IRENA估計，目前氫能的年銷售額約為1740億美元，已經(jīng)超過LNG，到2050年有望增至6000億美元，增幅近6倍。基于此，美國銀行預計，到2050年，氫能市場將產(chǎn)生2.5萬億美元的直接收入和11萬億美元的間接基礎設施收入。

重建國家間能源關(guān)系

目前，全球已有20多個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)達國家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為加快能源轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟新增長點的重要戰(zhàn)略選擇。

綜觀近期全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新動向及趨勢，可以看出，不同經(jīng)濟體的能源資源稟賦、能源轉(zhuǎn)型壓力和國內(nèi)市場空間存在差異，所發(fā)布的氫能戰(zhàn)略重心及在全球氫能市場的定位也有所不同，致使各主要經(jīng)濟體氫能項目發(fā)展各有側(cè)重。其中，歐盟將氫能作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分；美國投入巨資加速開發(fā)低成本清潔制氫技術(shù)；俄羅斯把氫能作為資源出口創(chuàng)匯新增長點；日本致力于打造全球化氫氣供應鏈；中國則將氫能作為用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。

當前，智利、摩洛哥和納米比亞等國仍是能源凈進口國，但他們成為綠氫出口國的前景十分樂觀。根據(jù)IRENA分析，非洲、美洲、中東和大洋洲的“綠氫”生產(chǎn)技術(shù)潛力最大，只是仍然面臨大規(guī)模技術(shù)轉(zhuǎn)讓、基礎設施建設等方面的挑戰(zhàn);而歐洲、東北亞和東南亞的潛力則相對較小。

 

 

各自側(cè)重點不同，意味著氫能產(chǎn)業(yè)可以通過創(chuàng)建一個更加分散的全球能源系統(tǒng)來平衡國家間的能源關(guān)系。但是這同時也意味著傳統(tǒng)化石資源豐富的國家將遭受一定的損失，因為它們的國家大部分收入來自油氣出口，如果氫能供應未達目標從而導致能源短缺，有可能導致社會和政治不穩(wěn)定。

隨著化石燃料進出口依賴度降低，向氫的過渡也帶來了多邊關(guān)系的顛覆。美國與海灣國家之間的關(guān)系可能會受到向可再生能源和氫氣過渡的嚴重影響，這幾乎已經(jīng)被證實。與此同時，出于種種地緣政治和能源供應的考慮，顯然中國和沙特之間的距離開始拉進。尤其是2022年中國和沙特在氫能建設上的合作，受到世界關(guān)注。

我國氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，其中氫能基建實力強大，加氫站方面，自2006年我國第一座加氫站建成后，經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國共建成加氫站超過270座，超越日本成為全球加氫站數(shù)量最多的國家，中石化400公里京蒙輸氫管道項目也將開工。通過大量示范項目實踐，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)積累了豐富的投融資、勘察設計、建設施工和運營管理經(jīng)驗。

沙特擁有全球最好的光照條件和天然氣儲量，低廉的一次能源價格和沙漠土地價格極大地增強了綠氫、藍氫的出口競爭力。阿卜杜拉國王石油研究中心發(fā)布的《沙特氫氣生產(chǎn)的經(jīng)濟和資源潛力》報告顯示，到2030年藍氫成本將從目前的1.34美元/千克降至1.13美元/千克，綠氫價格將從目前的2.16美元/千克降至1.48美元/千克。憑借自身成本優(yōu)勢和優(yōu)越地理位置，沙特有望將藍氫、綠氫出口歐洲、東北亞等地區(qū)。2020年10月，沙特已向日本出口了世界首批40噸氫基藍氨。

沙特屬于典型的氫能出口國，中國目前雖是全球最大的制氫國，但氫氣制取方式仍是以化石能源為主、工業(yè)副產(chǎn)氫為輔，碳中和目標下藍氫和綠氫在我國的重型交通、冶金、化工等難以脫碳領(lǐng)域應用潛力巨大。沙特的藍氫、綠氫具有顯著的價格優(yōu)勢，短期內(nèi)我國可為沙特氫氣出口提供需求市場，通過液氨載體或液態(tài)有機氫載體進行船舶遠洋海運。

沙特基礎設施建設相對薄弱，2019年才建成首座加氫站，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)亟須建設可再生能源制氫基地、加氫站、輸氫管道、氫能港口、研發(fā)中心等一系列基礎設施。我國在基建領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，可幫助沙特完善氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施建設。與此同時，還可利用我國在氫燃料電池汽車運營方面的經(jīng)驗和能力，幫助沙特開展氫燃料電池汽車示范推廣。

互補的雙方可共同開拓全球氫能市場，引領(lǐng)國際氫能貿(mào)易，共同致力于全球氫能供應鏈體系建設。