“這月底到下月初，首批纏繞機和旋壓機就要進廠房了。”10月14日，科泰克（山東）復合材料高壓氣瓶車載氫系統(tǒng)II期項目市場主管葉云姣，來到二號氫氣瓶生產(chǎn)車間的施工現(xiàn)場，只見工人們正忙碌地安裝行吊，鋪設材料線軌道和立墻基礎，為新設備到廠安裝做準備。不遠處，三號氫氣瓶內(nèi)膽生產(chǎn)車間的電纜鋪設作業(yè)也在有條不紊地推進。施工完成后，兩個廠房將實現(xiàn)互通互聯(lián)，通過全自動化生產(chǎn)技術確保每一個氫氣瓶保質(zhì)保量“走”下生產(chǎn)線。

北京科泰克科技有限責任公司，作為一家專注于特種壓力容器設計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技企業(yè)，已成為氫能源車用氫氣瓶和車載氫系統(tǒng)領域的“行家里手”，其高壓儲氣瓶和車載氫系統(tǒng)等產(chǎn)品廣泛應用于航空、航天、氫燃料電池城市公交車、物流車、乘用車和特種車輛等多個領域，累計交付量已超過6000套，并成功配合車企出口至澳大利亞等國際市場。

2023年12月，北京科泰克攜手洛陽譽華融投聯(lián)動投資合伙企業(yè)（有限合伙）、威海光威復合材料股份有限公司以及威海港發(fā)股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），共同投資成立科泰克（山東）特種裝備科技有限公司，建設復合材料高壓氣瓶車載氫系統(tǒng)項目，包括Ⅲ型氫氣瓶、Ⅳ型氫氣瓶生產(chǎn)線以及新能源車載氫系統(tǒng)裝配線，新增設備涵蓋35個類別，共計129臺（套）。預計到2026年12月全部投產(chǎn)后，將具備年產(chǎn)3000套車載供氫系統(tǒng)（約2萬個氣瓶）的能力，年銷售收入可達3.7億元。

面對市場上眾多競爭對手，科泰克如何能在激烈的競爭中脫穎而出？

葉云姣展示了一張靜態(tài)的廠房效果圖，這張看似普通的圖片背后隱藏著科泰克“動態(tài)”生產(chǎn)秘訣。“以我們的Ⅲ型氫氣瓶為例，從碾薄、收口、熱處理、機加工到纏繞，沿著產(chǎn)線走，所有環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了全自動化生產(chǎn)。”葉云姣說，相比傳統(tǒng)的人工操作，這種生產(chǎn)方式不僅大大提高了效率，更將誤差控制到了最小。

除了自動化技術的加持，科泰克還特別注重產(chǎn)品質(zhì)量的把關。在廠房規(guī)劃建設之初，就已經(jīng)為爆破實驗留出了足夠的場地。“每批次成品中，會隨機抽取兩支進行疲勞、爆破等質(zhì)量實驗，以高于國標的參數(shù)來檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品的安全性和可靠性。”跟隨葉云姣來到碳纖維產(chǎn)業(yè)園展廳，記者對“科泰克出品”的考究有了更具象的認知。

在展廳中，各種型號的氫氣瓶整齊排列，它們表面光滑細膩，沒有一絲氣泡，整個瓶體采用一體無縫技術，過渡自然。產(chǎn)品外觀關系到客戶合作的初印象，其中藏著不少門道。“在碳纖維纏繞過程中，采用精確纏繞技術，保證產(chǎn)品的外觀更加光滑細膩。”葉云姣解釋道。

在科泰克的全自動標準化生產(chǎn)中，制瓶膽技術和碳纖維復合材料技術是兩大關鍵詞。項目落戶臨港，也是技術與配套的雙向奔赴。“氫氣瓶內(nèi)膽需要碳纖維作為外體材料，而位于臨港區(qū)的威海拓展纖維有限公司，便可提供產(chǎn)業(yè)鏈支持。”葉云姣感受到的可能性遠不止這些。

眼下，正在加緊建設的兩大廠房，也是臨港區(qū)根據(jù)科泰克需求量身定制的。“合作初期，相關部門就帶著詳細的圖紙前來征求我們的意見。當?shù)弥覀兊纳a(chǎn)設備較大，對廠房層高有特殊要求時，他們迅速調(diào)整方案，將層高增加了1.5米。”葉云姣說。

當前，臨港區(qū)正致力于推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，積極布局全鏈條氫能源產(chǎn)業(yè)，全力打造新能源裝備項目聚集區(qū)。“我們將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上下游各領域的技術、資源和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，深耕氫能源新興產(chǎn)業(yè)賽道，搶抓新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。”葉云姣的話語中充滿了對未來發(fā)展的信心。