圖源氫藍時代

 

根據(jù)協(xié)議，雙方將在產(chǎn)品檢驗認證、技術標準規(guī)范、信息交流與共享等方面開展全方位戰(zhàn)略合作。

 

2020年6月，國家交通運輸部頒布《內河航運發(fā)展綱要》，支持發(fā)展燃料電池船舶，并推進氫能在海運業(yè)的應用。2022年3月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035 年)》，明確提出探索氫燃料電池在船舶等領域的示范應用。地方政府也相繼出臺相關政策，支持氫燃料電池船舶的推廣應用。深圳已將推廣氫能船舶示范應用作為氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要示范任務。

 

中國船級社（CCS）是中國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務的專業(yè)機構，在全球范圍內擁有130家服務網(wǎng)點，為船舶、海上設施及相關工業(yè)產(chǎn)品提供世界領先的技術規(guī)范和標準并提供入級檢驗服務，同時還依據(jù)國際公約、規(guī)則以及授權船旗國或地區(qū)的有關法規(guī)提供法定檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗、認證認可等服務。CCS深圳分社是CCS在深圳的分支機構。

 

氫藍時代創(chuàng)立于2017年，聚焦于氫燃料電池科技自主創(chuàng)新的國高企業(yè)，研發(fā)、生產(chǎn)具有國際競爭力的氫燃料電池系統(tǒng)及電堆、膜電極、FCU等關鍵零部件。

 

作為國內最早一批布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的先行者，氫藍時代已打通“整車動力系統(tǒng)—燃料電池系統(tǒng)—電堆—膜電極—核心部件（FCU、CVM、雙極板）”全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術。

 

近年來，氫藍時代順應燃料電池動力系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來演變趨勢，在行業(yè)率先開展了前瞻布局和產(chǎn)品開發(fā)工作，引領氫能船舶技術升級。

 

2022年，公司船舶研發(fā)項目獲得深圳市重大項目認定，將依托該項目協(xié)同有關單位共同打造國內首艘兆瓦級海上船舶；

 

同年，公司啟動了CCS認證工作，目前已完成船用燃料電池的產(chǎn)品測試，且順利通過了60余項嚴苛的型式試驗。

 

氫藍時代運營管理中心總經(jīng)理劉向東曾在采訪中表示，目前公司在氫燃料電池技術領域形成了獨特技術壁壘，開創(chuàng)了多個第一：國內首款商業(yè)化的50kW燃料電池系統(tǒng)、全球首款額定功率超過130kW的單堆燃料電池系統(tǒng)、全球首款最大功率超過240kW的單堆燃料電池系統(tǒng)、國內首艘1000kW以上級別的海上船舶等。

 

面向未來，氫藍時代將在“十四五”期間緊抓能源技術革命機遇，積極發(fā)揮氫能科技和產(chǎn)業(yè)鏈整合的能力，為構建清潔低碳和安全高效的現(xiàn)代能源體系做出貢獻。