12月28日，中車長春軌道客車股份有限公司聯(lián)合成都軌道集團(tuán)共同研制的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首列氫能源市域列車在成都下線。該車四輛編組，最高時速160km/ h，內(nèi)置“氫能動力”系統(tǒng)，為車輛運(yùn)用提供強(qiáng)勁持久的動力源，零碳排放且能實(shí)現(xiàn)600公里超長續(xù)航。

氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，是國家推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略落地的重要新型能源選擇。氫能市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結(jié)合的能源供應(yīng)方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生，反應(yīng)產(chǎn)物僅為水，無任何氮硫副產(chǎn)物，并且反應(yīng)過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。由于擺脫了接觸網(wǎng)運(yùn)行條件的束縛，車輛可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)存的非電氣化線路區(qū)段，大幅提升市域車輛的應(yīng)用范圍，同時避免了進(jìn)行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護(hù)成本。

與此同時，車輛集成了眾多智能前沿技術(shù)，司乘體驗(yàn)更舒適。在智能控制方面，采用最高等級的自動駕駛技術(shù)，賦予車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等智能行車功能。在智能監(jiān)控方面，設(shè)置多個智能檢測系統(tǒng)，數(shù)千個智能傳感器，像帶著隨車醫(yī)生，隨時自體檢，自感知。首次采用5G大容量車地通訊，實(shí)現(xiàn)車地信息傳輸?shù)亩嗑W(wǎng)融合，以大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對列車運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評估，保障行車安全。在智能交互方面，應(yīng)用OLED車窗、雙曲面屏、超薄屏等智能化乘客信息顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻直播觀看，出行信息查詢；采用智能照明系統(tǒng)，可根據(jù)車外環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度及色溫，提升乘坐體驗(yàn)。

全球首列氫能源市域列車的研制成功，將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

據(jù)悉，近年來，中車長客相繼研制了新一代智能城際動車組、雙流制市域快軌、新型時速120公里市域電動客車、鉸接式市域動車組、新型時速160公里全自動智慧市域動車組等多款市域列車，為市域軌道交通、城市軌道交通、城際鐵路和干線鐵路交通“四網(wǎng)融合”提供了多種選擇。