中國(guó)汽車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，汽車產(chǎn)量以及銷量不斷突破新紀(jì)錄，連續(xù)十年保持全球領(lǐng)先。人均保有量在穩(wěn)步提升，汽車數(shù)量上的上升，意味著消耗不可再生資源的石油也在快速提升。另外當(dāng)前全球不確定的油價(jià)也大大提高了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成本，間接影響了中國(guó)的發(fā)展，居民出行成本也在不斷提高，為了降低對(duì)石油能源的依賴于來(lái)自于對(duì)環(huán)境保護(hù)的壓力，所以我們必須要發(fā)展新能源汽車。

要知道，我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車領(lǐng)域起步的比較晚，雖然盡管這些年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌汽車不斷發(fā)力與創(chuàng)新，老百姓也越來(lái)越認(rèn)可自主品牌，但是縱觀整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量份額來(lái)看，主流車型還是合資車占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但是不得不承認(rèn)在核心三大件的技術(shù)與耐久性上與歐美日本主流車企相比還有一定的差距。

如果想改變這種被動(dòng)的局面，我們就不能按照傳統(tǒng)的思路來(lái)進(jìn)行趕超，只能另辟新徑，而新能源汽車也許就是最好的選擇，實(shí)現(xiàn)彎道超車，直接繞過(guò)我們或許短期內(nèi)無(wú)法與主流造車企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩個(gè)核心技術(shù)部件來(lái)造車。

在過(guò)去的2021年，新能源汽車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增加157.5%，其中，純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)273.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173.5%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量達(dá)60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143.2%，由此可見(jiàn)，隨著新能源車品類和綜合能力的提升，新能源車在消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)提升。自主品牌的新能源汽車的表現(xiàn)尤為“吸眼”，五菱宏光、比亞迪等品牌的新能源汽車獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可與支持，漲長(zhǎng)速度之快，充分說(shuō)明了中國(guó)自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)與發(fā)展所取得了實(shí)質(zhì)性的突破。

好消息不斷，自主品牌汽車不但在純電動(dòng)車與混合動(dòng)力方面取得不俗的表現(xiàn)，而且在氫燃料電池方面也取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

近日長(zhǎng)安汽車發(fā)布了一款全新車型，深藍(lán)SL03，新車將于年月底上市，新車基于長(zhǎng)安全新EPA1純電平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)銷價(jià)在20萬(wàn)元區(qū)間。并且提供了三種動(dòng)力版本可選，純電版、增程版以及氫電版。

外觀采用了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，新車前臉?lè)忾]式前格柵，配合兩側(cè)犀利式的大燈組，尾部采用溜背式設(shè)計(jì)配合貫穿式的尾燈，使整車更具有辨識(shí)度。

車身尺寸為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，外部另外一個(gè)值得關(guān)注的是采用了掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，實(shí)用性大為提升。為了進(jìn)一步降低車輛的風(fēng)阻，新車還采用了隱藏式把手與低風(fēng)阻輪轂，并且新車將匹配18英寸與19英寸多款輪圈樣式可選，還可選裝多種樣式的裝飾條。使得整車更具有運(yùn)動(dòng)元素。

動(dòng)力方面，新車將搭載氫燃料電池系統(tǒng)，最大功率為160千瓦，讓人感到驚喜的是，饋電氫耗僅為0.65Kg/100km以下（CLTC工況），綜合工況續(xù)航里程可達(dá)700km以上。

氫能燃料電池最大的好處就是沒(méi)有污染，相比傳統(tǒng)石化燃料，氫燃料電池采用了電化學(xué)反應(yīng)，在為車子提供能量的時(shí)候，只會(huì)產(chǎn)生水和熱，并且氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換率高，損耗更少的資源就能得到更多能量，所以能源消耗量基本就決定了碳排放的多少，不僅環(huán)保，而且能源消耗會(huì)更低。還有些人對(duì)氫燃料電池存在一定的誤解，

認(rèn)為氫燃料電池比汽油、柴油更危險(xiǎn)，實(shí)際上氫燃料電池是通過(guò)電學(xué)化解之后，為車子提供能量供給。并且電池具有無(wú)污染、無(wú)噪音、高效等優(yōu)點(diǎn)，氫燃料汽車的發(fā)布，對(duì)于新能源汽車的進(jìn)步具有至關(guān)重要的推動(dòng)作用，想必在以后我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域所取得的成果將迎領(lǐng)全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。