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近年來，歐盟對氫能發展寄予厚望，認為氫能將給工業、交通、建筑等領域用能帶來巨大轉變，并有助于調整能源結構，帶動投資和就業。... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：659
行業分析
全球綠氨產業發展處在產研結合和商業化早期階段，但由于其廣闊的市場前景，海外和中國企業競相布局綠氫-綠氨賽道。預計 2025 年... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：310
行業分析
按照光伏發電電解水制氫合成氨氨輸運火電廠摻氨燃燒的技術路徑，可以通過通過逐步提高火力發電產及窯爐的摻氨燃燒比例，達到降低... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：275
如果世界上的綠色合成氨計劃都如期如質完成，2030年代中期總產量將超過現在全球合成氨產業的一半，可以將全球二氧化碳排放量減少... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：292
近日，由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區氫陶都綠色搬運體系建設正式啟動，廣東新氫動力氫能工業車輛生產線投產。據悉... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：306
近年來，在政策推動下，加氫站布局持續加速為燃料電池行業的穩步發展提供了重要支撐，國內燃料電池電堆及系統正向大功率快速迭代... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：278
行業分析
近日，《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（20212025年）》發布，提出2025年前力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬... 「詳情」
2022-12-07閱讀量：289
近年來，全國范圍出臺了高達600多項儲能相關政策。在政策加持下，資本也開始蜂擁而入，出現強勁增長。長時儲能一邊被市場和資本長期看好，另一邊卻存在諸多風險... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：264
付賢智院士長期從事光催化領域的基礎與應用研究。他在《Engineering》雜志發表的一篇文章探討了氫氨結合路徑對氫能源發展的巨大扶持作用：發展以氨為儲氫介質，... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：336
來自汽車文化市場的銘沨有自己在汽車消費領域中的小圈子，他們對氫能產業最關心的還是燃料電池汽車到底有沒有優勢？什么時候才能像鋰離子電池汽車那樣普及？這是... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：611
說起氫能，對于很多普通人來說，可能是一個很未知的領域，一個很遙遠的未來的東西，但是它在不久的將來就會成為大家眼中最常見的能源之一。今天我們就來講講氫能... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：342
行業分析
世界上大多問題，其實都可以歸結為能源問題。就拿現在炒得熱火朝天的新能源市場來說，表面上是為了環保，說到底還是能源。能源對... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：313
行業分析
有句話說電能是過渡，氫能才是未來，電動汽車在年末紛紛漲價，氫能汽車是否會讓你心動?還別說，氫能源汽車正在漸漸成為現實。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：300
付賢智院士長期從事光催化領域的基礎與應用研究。他在《Engineering》雜志發表的一篇文章探討了氫氨結合路徑對氫能源發展的巨大... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：343
行業分析
新能源經濟的崛起也帶來了全球汽車工業的轉型，燃油車工業體系隨著傳統石油能源經濟的通脹而面臨沖擊，傳統汽車行業也到了增長瓶... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：465
行業分析
在汽車行業，有兩個新風向。其一是電動汽車所需要的燃料鋰礦面臨著一些不確定性，其二是沉寂已久的氫能源的風口似乎有點上行的新... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：302
全球進入氫能時代，氫能應用目前主要以氫能交通為主，而氫燃料電池在氫能交通領域的應用在我國則率先表現在氫燃料電池重卡方向。國內的多家燃料電池廠商已發力大... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：579
從目前氫能出口導向型項目的開發情況來看，預計到2026年全球氫能出口量將達到260萬噸，到2030年將達1200萬噸。這些項目都是在過去兩年宣布的，且大多數項目均以... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：324
政府政策將以推動上游關鍵零部件技術突破(8大類)、促進下游應用及基礎設施發展為核心原則，避免將政策過度集中在銷售環節而引發產業鏈低水平發展。... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：313
任何經濟體與任何單一化石能源進口來源國過度捆綁都具有極大風險，我國能源轉型要立足現實、放眼未來，加快構建多元化、多角度、... 「詳情」
2022-12-05閱讀量：366
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