ZeroAvia已獲得英國政府1080萬英鎊（1460萬美元）的資助，用于在一系列試飛之前為Dornier 228開發(fā)液態(tài)氫燃料系統(tǒng)。

液氫系統(tǒng)集成和飛行測試（LH-SIFT）項目是受益于英國最新的2.5億英鎊（3.39億美元）綠色航空航天投資計劃的幾個ATI計劃之一，在巴黎航展上宣布。

ZeroAvia及其合作伙伴綠色資源工程和燃氣與液體控制計劃展示使用液態(tài)氫測試的“世界上第一架”商用飛機。

他們將生產(chǎn)一個輕質的液體氫罐和相關系統(tǒng)，用于儲存、填充和管理燃料，這些燃料必須保持在-253°C的超低溫。

“需要液化氫來實現(xiàn)大型零排放飛機所需的體積和重力能量密度，這是其他解決方案無法提供的，”ZeroAvia首席戰(zhàn)略官James McMicking解釋說。

“該項目將推動液氫技術的進一步發(fā)展，并提供測試和驗證這些機上和加油操作的能力。

ZeroAvia一直在研究使用氣態(tài)氫的氫電發(fā)動機，該項目將幫助該公司為其更高能量密度的液態(tài)氫大型飛機做好準備。

它還支持英國氫能和航空航天領域的更廣泛創(chuàng)新。

英國工業(yè)部長莎拉·瓊斯（Sarah Jones）在評論資金獎勵時表示：“這屆政府正在支持航空航天。這項投資將使其保持在創(chuàng)新的最前沿，不僅實現(xiàn)經(jīng)濟增長，而且推動對凈零30的收費，這是我們變革計劃的兩大支柱。”

選定的項目包括從輕質氫燃料箱材料到人工智能動力飛行控制系統(tǒng)的創(chuàng)新，所有這些都旨在加速英國向零排放航空的過渡。

LH-SIFT項目將建立和擴展ZeroAvia在其格洛斯特郡工廠的知識、技能和能力，特別是在處理和管理飛機的液態(tài)氫燃料方面。

然而，F(xiàn)AMU-FSU工程學院最近的研究強調了液態(tài)氫系統(tǒng)的工程復雜性，包括集成燃料、冷卻和交付解決方案。

佛羅里達州大學的研究人員最近開發(fā)了一種實用的液態(tài)氫儲存和輸送系統(tǒng)，克服了關鍵的工程障礙。

該設計將氫燃料電池與渦輪驅動的超導發(fā)生器集成在一起，實現(xiàn)安全存儲、高效轉移和戰(zhàn)略性使用液態(tài)氫，使機載系統(tǒng)在所有飛行階段都能得到冷卻。