馬斯克此前曾將氫燃料電池稱為"傻瓜電池"，并稱這項(xiàng)技術(shù)"令人難以置信的愚蠢"?？焖俚霓D(zhuǎn)變被認(rèn)為是由于4680電池的批量生產(chǎn)中遇到的終端問(wèn)題。

 

Model H的尺寸將介于Model X 和Model Y之間，并成為"跨界"細(xì)分市場(chǎng)中的另一款車型，該車型已成為目前市場(chǎng)上最受歡迎的車身風(fēng)格之一。在典型的馬斯克風(fēng)格中，Model H將具有突破性的功能，其標(biāo)題功能是源自SpaceX技術(shù)的"興登堡模式"。這使用機(jī)載氫氣來(lái)提供基于火箭的火焰速度提升，據(jù)報(bào)道，這將使H型在短短1.2秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。不過(guò)，這將迅速耗盡續(xù)航里程，WLTP額定值為451英里，駕駛風(fēng)格更加節(jié)儉。

 

 

Model H將是一款五座車型，但有一個(gè)七座選項(xiàng)，顯然是為了在長(zhǎng)途旅行中為乘員提供舒適性。燃料電池輸出的水可以通過(guò)管道輸送到車內(nèi)，為乘客提供清涼飲料。AMD銳龍驅(qū)動(dòng)的娛樂(lè)系統(tǒng)還將預(yù)裝一系列經(jīng)典電影和紀(jì)錄片，包括《連鎖反應(yīng)》、《冷聚變：水之火》、《元素一》和《泰勒博士的超大型炸彈》。戴森球體計(jì)劃游戲也將面向前排和后排乘客提供。

 

特斯拉內(nèi)部人士聲稱，Model H將在2025年推出備受期待的Model 2，該車型現(xiàn)在也將使用氫氣，以緊湊型掀背車的形式提供預(yù)期的400英里續(xù)航里程。據(jù)報(bào)道，這將使氫能汽車價(jià)格合理，因?yàn)樗鼈兡壳氨入妱?dòng)汽車更昂貴，燃料比內(nèi)燃機(jī)汽車更昂貴。

 

最后，在2027年，新特斯拉氫能系列中最大膽的成員將到來(lái) - Model O。這將是特斯拉的氫動(dòng)力轎跑車，也將被稱為O-dster。它將采用升級(jí)的興登堡模式，能夠在短短0.2秒內(nèi)將其加速到60英里/小時(shí)。為了啟用這種模式，乘員必須被綁在專門設(shè)計(jì)的基于凝膠的"碰撞座椅"上，并在加速前至少30分鐘服用旨在抵消G力和預(yù)防動(dòng)脈瘤的定制藥物。

 

 

特斯拉Model 2將采用氫動(dòng)力

 

隨著Model H，2和O的到來(lái)，特斯拉的增壓器網(wǎng)絡(luò)將被逐步淘汰，取而代之的是名為Protium Shakestations的氫燃料泵。從發(fā)射開(kāi)始，所有氫動(dòng)力車輛都可以使用這些車輛，如果任何其他制造商可以費(fèi)心制造它們的話。

 

特斯拉還將研究用氫的氘和氚變體為未來(lái)汽車提供動(dòng)力，馬斯克稱之為新同位素時(shí)代的策略。據(jù)稱，馬斯克通過(guò)使用由轉(zhuǎn)基因檸檬制成的新"黃色"版本來(lái)抵消備受討論的氫氣效率低下。

 

 

特斯拉Model O將包括興登堡模式，使其具有無(wú)與倫比的加速度

 

當(dāng)被問(wèn)及對(duì)特斯拉轉(zhuǎn)向氫氣的評(píng)論時(shí)，豐田發(fā)言人Jon Shunt說(shuō)：“真是厚顏無(wú)恥！在他對(duì)氫能源發(fā)表了那么多負(fù)面評(píng)論之后，埃隆·馬斯克一直等到我們放棄氫能源，并承諾到2030年將有30輛純電動(dòng)汽車宣布這一計(jì)劃。真不敢相信連他都能把我們耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。就像我們改用電池一樣，他改用氫氣！真是個(gè)b******!”

 

現(xiàn)在可以通過(guò)特斯拉的網(wǎng)站為Model H下達(dá)高級(jí)訂單，該訂單僅以狗狗幣形式下達(dá)。