1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82.0萬輛和76.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍，市場(chǎng)滲透率為17.9%。分車型看，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成65.2萬輛和60.4萬輛，同比均增長(zhǎng)1.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成16.8萬輛和16.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.8倍和2.5倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成356輛和371輛，同比分別增長(zhǎng)5.0倍和3.1倍。

　　

　　從整個(gè)汽車行業(yè)來看，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)認(rèn)可度全面提升，燃料電池汽車產(chǎn)銷增速穩(wěn)居第一?？焖僭鲩L(zhǎng)的背后，反映出示范政策引導(dǎo)下，燃料電池汽車應(yīng)用量的提升。

　　

　　據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)，五大城市群官方推廣目標(biāo)合計(jì)達(dá)到32305輛，假設(shè)以2021年8月作為示范起點(diǎn)，扣除2021.08-12上牌的805輛，則2022-2025年均推廣數(shù)量需達(dá)到7875輛。此外，示范群外，科技部“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目設(shè)定了3000輛以上的應(yīng)用示范目標(biāo)，浙江、四川、重慶等部分未能進(jìn)入第一批示范群的省市仍在積極進(jìn)行燃料電池汽車推廣。