日前，一輛標(biāo)載49噸的氫能重卡從上海始發(fā)，行駛230公里后首次進(jìn)入位于浙江寧波的中國石化鎮(zhèn)海煉化加氫示范站。這是氫能源滬甬城際物流干線首次示范運(yùn)行，標(biāo)志著“上海—寧波”跨區(qū)域氫能物流干線常態(tài)化規(guī)模運(yùn)輸具備成熟條件。

相比傳統(tǒng)物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動(dòng)力來源的氫燃料電池，排放物只有水，可實(shí)現(xiàn)零碳排、零污染。中國石化有關(guān)負(fù)責(zé)人說，據(jù)測算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿負(fù)荷運(yùn)行預(yù)計(jì)可年減排3000噸，相當(dāng)于一年植樹15萬棵以上。此外，隨著成本的下降，氫能重卡運(yùn)輸也初具經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

根據(jù)中國石化披露的信息，此次示范的“氫走廊”計(jì)劃用于運(yùn)輸由寧波發(fā)往上海的鎮(zhèn)海基地聚烯烴產(chǎn)品，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，可加速推動(dòng)長三角地區(qū)氫能源重卡物流運(yùn)輸大動(dòng)脈形成。

此外，記者從中國石化了解到，當(dāng)前中國石化鎮(zhèn)海煉化正積極推動(dòng)氫能客運(yùn)、氫能重卡、氫能冷鏈運(yùn)輸?shù)囊?guī)模化應(yīng)用，帶動(dòng)寧波及周邊地區(qū)氫能制備領(lǐng)域、氫能儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域、氫燃料電池生產(chǎn)領(lǐng)域、加氫站領(lǐng)域以及氫能源車領(lǐng)域等氫能產(chǎn)業(yè)鏈五大領(lǐng)域不斷完善。

鎮(zhèn)海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業(yè)，氫能資源豐富，總產(chǎn)氫能力達(dá)65.3萬標(biāo)立方米/小時(shí)，有2.5萬標(biāo)立方米/小時(shí)的高純度氫氣可供外送。目前，中國石化鎮(zhèn)海煉化正加快打造中國石化華東地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉饵c(diǎn)，自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來，不斷豐富集成“制、輸、儲(chǔ)、加、用”氫能一體化工業(yè)場景應(yīng)用，帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方進(jìn)場。