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廣汽發(fā)布國(guó)內(nèi)首款氫內(nèi)燃混動(dòng)乘用車和氨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

2023-06-27 來(lái)源:廣汽集團(tuán) 瀏覽數(shù):590

6月26日,以科技思變?yōu)橹黝}的2023廣汽科技日(GAC TECH DAY 2023)活動(dòng)在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以出行思變能

6月26日,以“科技思變”為主題的2023廣汽科技日(GAC TECH DAY 2023)活動(dòng)在位于廣州南沙的廣汽科技館舉辦。本次科技日以“出行思變”“能源思變”“智聯(lián)思變”三大篇章為主線,廣汽飛行汽車GOVE首發(fā)亮相,搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng),以及廣汽魔方場(chǎng)景共創(chuàng)平臺(tái)等嶄新科技成果也逐一發(fā)布,立體呈現(xiàn)廣汽集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新、科技思變的精髓。

圖源廣汽集團(tuán)

廣汽傳祺E9氫混版

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),廣汽傳祺E9氫混版將成為行業(yè)首款搭載氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氫混整車,搭載了廣汽自主研發(fā)的2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留傳祺智電新能源E9多模驅(qū)動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,廣汽研究院針對(duì)氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng),采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù),搭載傳祺智電新能源E9實(shí)測(cè)百公里氫耗低于1.4kg,整車?yán)m(xù)航近600公里。

氫混版E9不僅代表著廣汽在“雙碳”戰(zhàn)略上的技術(shù)飛躍,也是新能源汽車行業(yè)走向綠色可持續(xù)發(fā)展道路上極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。

這是廣汽在零碳排放領(lǐng)域的重大技術(shù)進(jìn)展,是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“雙碳”戰(zhàn)略中的又一突破;也是國(guó)內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的整車,是零碳排放與高效節(jié)能完美融合的新品類。

圖源廣汽集團(tuán)

鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)

該系統(tǒng)由2.0L氫發(fā)動(dòng)機(jī)與GMC2.0組成,在保留氫燃料的減碳能力的同時(shí),通過混動(dòng)技術(shù)彌補(bǔ)動(dòng)力性上的損失,達(dá)到了真正意義上的乘用車燃料的碳中和。

圖源廣汽集團(tuán)

氨發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

廣汽自主研發(fā)的全球首款乘用車氨發(fā)動(dòng)機(jī),以液態(tài)氨作為燃料,通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程,使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定,并利用超高能點(diǎn)火技術(shù)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點(diǎn)火,功率達(dá)到120kW,減碳率提升到90%。

圖源廣汽集團(tuán)

無(wú)科技,不廣汽。廣汽集團(tuán)以技術(shù)創(chuàng)新,構(gòu)建出一張未來(lái)綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍(lán)圖。

2023年是“萬(wàn)億廣汽”的筑基之年,廣汽集團(tuán)錨定未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖,全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措,不斷創(chuàng)新思變,深耕前沿科技領(lǐng)域,提升全維度、全領(lǐng)域創(chuàng)新能力,實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)億廣汽”藍(lán)圖將指日可待。

 

閱讀上文 >> 我國(guó)首次高壓力純氫管道試驗(yàn)成功!
閱讀下文 >> 中國(guó)牽頭修訂的聯(lián)合國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過

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