全球越野物料搬運領(lǐng)導(dǎo)者——曼尼通集團(tuán)于12月6日正式公布?xì)鋭恿C(jī)器研發(fā)路線圖，并向公眾展示了第一臺綠色氫動力的創(chuàng)新型伸縮臂叉裝車原型機(jī)。

（曼尼通推出氫動力創(chuàng)新型伸縮臂叉裝車）

01 加速能源轉(zhuǎn)型

曼尼通集團(tuán)的目標(biāo)是在2030年將其機(jī)器每小時使用的溫室氣體排放量減少34%，并堅守2022年1月宣布的低碳軌跡承諾（2022年7月由 SBTi 驗證），開啟雄心勃勃的旅程。繼越野型高空作業(yè)平臺和伸縮臂叉裝車系列的電動化之后，集團(tuán)希望將氫作為其用戶的中期替代能源。根據(jù)每個用戶的應(yīng)用需求適時提供電動和氫能源產(chǎn)品系列，到2030 年實現(xiàn)低排放產(chǎn)品銷售占比達(dá)43%的目標(biāo)。

（曼尼通集團(tuán)董事會主席Jacqueline Himsworth 女士，總裁Michel Denis先生和氫能源項目團(tuán)隊代表合影）

專門的氫能源發(fā)展計劃

發(fā)布會上，曼尼通集團(tuán)向記者和現(xiàn)場代表展示了成功研發(fā)氫能的新設(shè)施。曼尼通測試中心添置了綠色加氫站，目前已具備對全新氫能伸縮臂叉裝車原型機(jī)進(jìn)行測試的條件。曼尼通集團(tuán)氫能源發(fā)展計劃的第一步是確保現(xiàn)實條件下的可用性和可靠性，及測試組件的耐用性。集團(tuán)第一臺原型機(jī)的研發(fā)基于建筑系列的現(xiàn)有機(jī)型，負(fù)載舉升高度為14m。該機(jī)器將于2023年底之前完成測試并發(fā)往建筑工地，通過收集用戶的寶貴反饋實現(xiàn)不斷改進(jìn)和升級。目前市場廣泛考慮的是兩種類型的氫技術(shù)，即內(nèi)燃機(jī)和燃料電池。曼尼通集團(tuán)第一臺原型機(jī)研發(fā)采用的是氫燃料電池技術(shù)，但未來曼尼通將選擇最能滿足其客戶需求的氫解決方案。

集團(tuán)董事長兼總裁MichelDenis先生解釋說：“我們正在根據(jù)用戶的需求研究所有與氫相關(guān)的技術(shù)。目前的這臺原型機(jī)只是第一步。我們計劃在未來幾個月推出第二臺旋轉(zhuǎn)型伸縮臂叉裝車原型機(jī)。我們知道，使用完全沒有溫室氣體排放的綠色氫能源有很多好處，這也完全符合曼尼通一向遵循的低碳軌跡。”

此次原型機(jī)的研發(fā)，曼尼通集團(tuán)再次展示了其在新能源研發(fā)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，及為客戶提供最能滿足他們需求但不影響機(jī)器性能的氫解決方案的不屑追求。近50名工程師和技術(shù)人員致力于這項啟動于2021年的研發(fā)項目。為了提出一個可以完全工業(yè)化的創(chuàng)新解決方案，集團(tuán)希望依靠公共機(jī)構(gòu)的支持來發(fā)展一個新興的生態(tài)系統(tǒng)。曼尼通研發(fā)部副總裁JulienWaechter解釋說：“隨著眾多參與者進(jìn)入這個市場，綠色氫能行業(yè)正在逐漸成熟。不同政府提出的各種援助機(jī)制都將促進(jìn)向氫的過渡，加快配電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，并最終降低采用這種能源的機(jī)器的使用成本。”

憑借這些新設(shè)施，曼尼通集團(tuán)計劃在2026年向市場推出 100% 氫動力伸縮臂叉裝車，期待為客戶提供新的創(chuàng)新前景。

（12月6日發(fā)布會性能展示）

創(chuàng)新是我們的DNA

曼尼通擁有350多名工程師，通過不斷創(chuàng)新為用戶提供高附加值解決方案。在研發(fā)方面，集團(tuán)每年向分布全球的10個研發(fā)中心投資近6000萬歐元。生產(chǎn)基地的現(xiàn)代化對于實現(xiàn)創(chuàng)新至關(guān)重要，所以曼尼通推出了在美國和法國的生產(chǎn)基地增加1.5億歐元的投資計劃。2022年投入使用的高空作業(yè)平臺新工廠清楚地印證了這一意愿。無論是組件選擇、用戶舒適度還是機(jī)器屬具，創(chuàng)新無處不在。自主揀貨機(jī)器人、電動越野高空作業(yè)平臺和 100% 電動伸縮臂叉裝車都是創(chuàng)新的例子。為了支持這一發(fā)展，集團(tuán)從設(shè)計階段就納入了 CSR 標(biāo)準(zhǔn)，以開發(fā)越來越耐用和可靠的機(jī)器。