近日，飛馳科技49噸燃料電池重卡圓滿完成了北京至上海全程1200多公里大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的氫能高速長(zhǎng)途干線綠色物流運(yùn)輸試運(yùn)營(yíng)。

作為京滬氫能走廊探路首發(fā)車，飛馳科技49噸氫燃料電池重卡，搭載華豐150kW燃料電池系統(tǒng)，車輛續(xù)航里程可達(dá)600-700公里，在各類復(fù)雜工況下持續(xù)穩(wěn)定輸出運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，滿足各種苛刻環(huán)境下整車可靠性的要求。在本次運(yùn)輸保障中，飛馳科技?xì)淠苤乜ㄔ诳鐓^(qū)域中長(zhǎng)途物流場(chǎng)景下的可靠性和穩(wěn)定性得到全面驗(yàn)證，在本次運(yùn)輸中連跨京、冀、魯、蘇、滬五大省市，充分發(fā)揮長(zhǎng)續(xù)航、低氫耗、補(bǔ)能快、動(dòng)力強(qiáng)等特點(diǎn)，成功完成本次大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的零碳物流運(yùn)輸任務(wù)，標(biāo)志著飛馳科技在助力全國(guó)綠色交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

“加氫時(shí)間和柴油車差不多，續(xù)航距離也比電動(dòng)重卡長(zhǎng)很多。非常適合跑長(zhǎng)途使用！”負(fù)責(zé)此次運(yùn)輸任務(wù)的司機(jī)師傅為飛馳科技?xì)淠苤乜l頻點(diǎn)贊，并做出中肯的評(píng)價(jià)：“氫能重卡動(dòng)力性很好，而且操控起來(lái)很便利，噪音小，駕駛體驗(yàn)非常舒適，車輛運(yùn)行全程都非常平穩(wěn)。此外，氫能重卡還配備了先進(jìn)的主動(dòng)智能化安全配置，保障了全程駕駛安全。”

本次京滬氫能高速走廊新路線的構(gòu)建是飛馳科技繼貫通成渝、沈大氫走廊之后的又一成功嘗試，不僅推動(dòng)了京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)領(lǐng)域減污降碳綠色運(yùn)力轉(zhuǎn)型，也為后續(xù)燃料電池汽車從區(qū)域示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)入跨區(qū)域規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，形成可復(fù)制、可推廣的氫能高速模式奠定基礎(chǔ)。

隨著示范城市群接近尾聲，我國(guó)燃料電池汽車正處于從小范圍示范推廣向規(guī)模化應(yīng)用轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，各地減免氫車高速通行費(fèi)政策也向市場(chǎng)傳遞積極信號(hào)，跨區(qū)域、長(zhǎng)距離運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)需求與日俱增。面臨更大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用諸多挑戰(zhàn)，飛馳科技始終以市場(chǎng)應(yīng)用為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，持續(xù)探索更多經(jīng)濟(jì)可行的整車示范推廣模式。截至目前，飛馳科技推動(dòng)燃料電池汽車跨區(qū)域、規(guī)模化應(yīng)用已取得重大階段性成果，已連續(xù)貫通四川-重慶、沈陽(yáng)-大連以及山東-江蘇等多條氫能高速走廊。

展望未來(lái)，飛馳科技將繼續(xù)依托母公司美錦能源提供的平臺(tái)和資源，加快燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與突破，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的示范工程，為交通運(yùn)輸業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“飛馳”力量。